测试大力神蓄电池的放电！

 测试大力神蓄电池的放电！

　　该放电方式是将电池组从直流供电系统脱离出来，外接假负载，进行放电试验，供电系统中只存在一组电池备用，存在危险，但放电过程中与系统没有联系。

缺点是：

　　1、放电后被测大力神蓄电池的电压较低，如果直接恢复并联时，会产生火花和冲击电流，使并联恢复困难，存在较大的安全隐患。为减少火花和冲击电流可将被测电池组静置10分钟，同时降低开关电源输出电压与被测电池电压基本相同后，恢复并联。

 2、如果整流器系统大，充电限流点设置不合理，巨大冲击电流可能造成熔丝或连接条熔断，同时对蓄电池本身将有非常大的损害。

 3、既要拆卸电池组正极，又要拆卸电池组负极，拆卸电池组负极时如果操作不当，将引起短路事故，放电需要长达16个小时，整个过程需要专业维护人员时刻看守，工作强度大，劳动效率低。

　　4、被测电池组电能全部通过假负载散热消耗，浪费能源，影响机房设备的运行环境，需要空调降温，进一步浪费能源，而且还要对电池充电约1.2倍的放电容量，不利于节能降耗。同时，整个过程中机房内一直存在一个高热源，始终是一个安全隐患因数。例如一个系统2组3000AH电池组，其做一次80%容量（10小时率8个小时）试验消耗的电能大约是：

　　(1)放电耗能：(48VX300AX8小时)/1000=115.2度X2组=230.4度

　　(2)充电耗能:230.4X1.2倍=276.48度

　　(3)以上充放一次电，理论上共浪费电能506.88度，如果考虑空调制冷，耗电还会要多。所以，如果全国的电池组都按规定每年做30～40％核对性放电试验，每三年做一次容量试验，浪费的电能是非常可观的。

　　另外，在一些只配置一组电池组的模块局、接入网点，是无法

　　实施这种测试，因此目前基本不采用该种放电试验方法。

作者：大力神蓄电池 

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