·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67可以航空投运
·计算机设计的低钙合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
·可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部分)进行地面运输
·多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
·可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输
1、大力神蓄电池电源设备均安装在建筑物室内。
2、正常工作条件
设备应在下述条件下连续工作(用于特殊地区的UPS可根据具体工程而定)
环境温度: 5℃~+40℃;
相对湿度:≤93%(40℃±2℃,无凝露);
海拔高度:不超过1000米;若超过1000米时应按GB/T3859.2规定降容使用。
3、贮存运输环境及机械条件
温度: -25℃~+55℃;
振动冲击条件应符合GB/T 14715-93中5.3.2规定。
工作温度范围
放电:-40℃ 到 71℃,充电:-23℃ 到60℃(应用温度补偿后的电压充电)
推荐的工作温度范围
23℃ 到 27℃
浮充电压
温度平均在25°C 时,13.65 ± 0.15 VDC/每节
推荐的最大充电电流
C/5A (20小时率容量的1/5倍电流)
均衡和循环应用时的充电电压
温度平均在25°C 时, 14.4 到 14.8 VDC/每节
最大交流纹波(充电器)
为最佳效果,推荐浮充电压波动0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值(P-P),最大允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ,最大允许交流纹波电流= C/20 A RMS
自放电
在25℃环境可以储存4个月,然后需要一次补充电。如果在较高温度下储存,补充电的间隔时间要短些
附件
电池间的连接线,支架,电池柜
产品规格:
型号 V 容量/Ah
尺寸/mm (L*W*H* Total Height) 重量/Kg
MPS 12-7A 12 7 151 65 94 100 2.2
MPS 12-9A 12 9 151 65 94 100 2.6
MPS 12-12A 12 12 151 98 95 101 3.6
MPS 12-18A 12 18 181 77 166 166 5.0
MPS 12-26A 12 26 166 175 125 125 8.1
MPS 12-40N 12 43 197 165 170 170 13.4
MPS 12-54 12 54 228 139 201 225 17.0
MPS 12-65N 12 67 331 164 171 174 21.3
MPS 12-76R 12 76 273 174 201 224 23.3
MPS 12-88R 12 88 319 173 203 230 26.0
MPS 12-100 12 100 318 173 203 230 29.0
MPS 12-114 12 114 341 173 213 241 32.5
MPS 12-127A 12 127 407 177 225 225 35.0
MPS 12-150A 12 150 483 170 241 241 44.5
MPS 12-158A 12 158 483 170 241 241 47.0
MPS 12-200A 12 200 522 239 218 223 60.0
MPS 12-211A 12 211 522 239 218 223 62.5
MPS 12-242A 12 242 521 269 203 208 67.0
大力神蓄电池日常使用的保养方法:
1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。
2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。
3、端子的接触必须可靠,必要时可涂上凡士林,对端子不可拧力过大,保证端子的清洁,防止端子腐蚀。
4、检查排气栓或密封盖上的排气孔,必须使之随时保持通畅,防止堵塞造成爆炸。
5、开口蓄电池留意液面高度,定期补加(纯净水或者蒸馏水),不要让极板和隔板露出液面。
6、必须将电解液调整到正常高度,而且只能在蓄电池充电终止时进行。
7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。
8、充电电流不得超过规定值,一般恒流充电电流为0.1C20,恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。
9、不得拆装指示器,如有松动,可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。
10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10~15mm,假如缺液,请加蒸馏水或纯净水。
11、发动机运转时,不要断开蓄电池的电路。
12、应确保端子和卡头接触良好,严禁敲击蓄电池端子。
电解质泄漏(会有短路或接地故障的风险)需要更换电池组。
•盖板上有孔会使电解液迅速蒸发,并使蓄电池高温发热。
端子:
•弯曲或其它形式损坏的端子会产生高电阻,此时应当更换有端子损坏的蓄电池。
•如果在端子处的保护润滑脂融化并流到盖板上,则是过热迹象 应断开接线并加以检查。
蓄电池电气条件:
蓄电池充电不足:
•如果在多次放电期间蓄电池得不到及时充电,则可能在每次放电后,电池无法重新充满且电池极板可能会发生不可逆硫酸盐化;
•此时最好联系蓄电池制造商售后服务部进行全面检查。
蓄电池过充:
•过高的浮充电压会产生过大电流,导致极板加速腐蚀和电解液的干涸;
•严重过充会导致蓄电池过早老化和容量损失。
纹波电压:
•
为了防止蓄电池老化,应控制纹波电压小于0.5%
(例如:对于414Vdc浮充电压,纹波电流应小于 2.07 V rms )
大力神蓄电池产品特点
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 ·
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能 ·
·计算机设计的低钙合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用 设计寿命:7 年(> 26Ah); 5 年(≤26Ah)
·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命方位放置使用
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
·计算机设计的低钙合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
·UL认证的组件
·可以竖直,旁侧,或端侧方位放置使用
·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
·可以以非危险品(DOT-CFR 49款171-189部分)进行地面运输