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(广西南宁).总代理.大力神蓄电池!
我作为松下蓄电池总代理商都做了那么长时间了一直都感觉这款电池还是蛮好的放电率高,工作稳定,所以我就买下了没想到一直用到现在还没发现有什么故障,那是我保养的好,就是在二个月左右我就保养一次所以一直用到现在。今年是是第八年了,我还是挺喜欢这款电池的。
型号 |
V |
容量 /Ah |
尺寸/mm |
重量 /Kg |
端柱类型(螺栓) |
|||
(C20,1.75V@25℃) |
||||||||
C&D 12-7A LBT |
12 |
7 |
151 |
65 |
94 |
100 |
2.2 |
Faston Tab 187/250 |
C&D 12-9A LBT |
12 |
9 |
151 |
65 |
94 |
100 |
2.6 |
Faston Tab 187/250 |
C&D 12-12A LBT |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
101 |
3.6 |
Faston Tab 187/250 |
C&D 12-18A LBT |
12 |
18 |
181 |
77 |
166 |
166 |
5.0 |
嵌入式 (M5) |
C&D 12-26A LBT |
12 |
26 |
166 |
175 |
125 |
125 |
8.1 |
嵌入式 (M5) |
C&D 12-40N LBT |
12 |
42 |
197 |
165 |
170 |
170 |
13.4 |
嵌入式 (#10-32UNF) |
C&D 12-54 LBT |
12 |
54 |
228 |
139 |
201 |
225 |
17.0 |
L-型 (M6) |
C&D 12-65N LBT |
12 |
65 |
331 |
164 |
171 |
174 |
21.3 |
嵌入式 (1/4-20UNC) |
C&D 12-76 LBT |
12 |
76 |
273 |
174 |
201 |
224 |
23.3 |
L-型 (M6) |
C&D 12-88 LBT |
12 |
88 |
319 |
173 |
203 |
230 |
26.0 |
L-型 (M6) |
C&D 12-100 LBT |
12 |
100 |
319 |
173 |
203 |
230 |
29.0 |
L-型 (M6) |
C&D 12-114 LBT |
12 |
114 |
341 |
173 |
213 |
241 |
32.5 |
L-型 (M6) |
C&D 12-127A LBT |
12 |
127 |
407 |
177 |
225 |
225 |
35.0 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-150A LBT |
12 |
150 |
483 |
170 |
241 |
241 |
44.5 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-158A LBT |
12 |
158 |
483 |
170 |
241 |
241 |
47.0 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-200A LBT |
12 |
200 |
522 |
239 |
218 |
223 |
60.0 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-211A LBT |
12 |
211 |
522 |
239 |
218 |
223 |
62.5 |
嵌入式 (M8) |
C&D 12-242A LBT |
12 |
242 |
521 |
269 |
203 |
208 |
67.0 |
嵌入式 (M8) |
大力神蓄电池产品特点:
(1) 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
(2) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖
(4) 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
(5) 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
(6) UL的认证
(7) 多元格的大力神电池设计使电池安装和维护更经济
(8) 可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置
(9) 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运。
(10) 可以以无危险材料进行地面运输
(11) 可以以无危险材料进行水路运输
(12) 计算机设计的低钙铅合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用。
我做总代理商都做了十几年了我最了解这种电池了,在质保期还没有多少出故障的。凡是在本公司出售的产品质保三年,24ah一下的质保一年,假如在质保期间出现什么本身问题,我们公司会派出工作人员进行上门服务,免费给你们更换新的(人为外)。
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